Все дальнейшие настройки производятся на уровне техника АЗС. Связь через БС ТОПАЗ11922М при включении и после потери связи будет. Передвигаться по платным дорогам и заправляться на них стало удобнее. POSтерминал Yarus для автоматизации торговли на АЗС. Идеи компании CNS обеспечивают быстрый старт программ лояльности на POSтерминалах. АCУ ТопазАЗС Lite автоматизированная система управления топливораздаточным оборудованием АЗК. Автоматизирует работу. АCУ ТопазАЗС Lite автоматизированная система управления топливораздаточным оборудованием АЗК. АCУ ТопазАЗС активно развивается, а коллектив разработчиков готов к. Наличие мягкого старта, л, 02,5. FILE_3.jpg' alt='Топаз Азс Старт Скачать' title='Топаз Азс Старт Скачать' />Как воровать бензин с помощью Ассемблера основано на реальных событиях Хабрахабр. Приветствую тебя, хабрачитатель Под катом ты найдешь увлекательную историю, которую рассказчик поведает нам от первого лица. Я лишь с гордостью публикую впервые эту историю здесь, с разрешения и по просьбе автора, который пожелал остаться неизвестным. Строго говоря, в названии статьи ошибка. Мы не воровали бензин, ни с помощью Ассемблера, ни с помощью электродрели. Мы вообще не воровали его. Просто жизнь заставила в свое время немножко изловчиться и перераспределить небольшую часть этого бензина в личные бензобаки, честно оплатив при этом весь бензин, до копейки. Но зачем же нужно было этим заниматься Что ж, вспомним историю. Не очень далекую историю, а всего лишь 9. В нашем почти южном городе сложилась ситуация, когда просто негде было приобрести бензин. Ни с переплатой, ни по знакомству. Ненормальный, тяжелый дефицит бензина приостановил всякое желание поездить на личном автомобиле в личных целях. ООО Топазсервис производит такую продукцию как топливораздаточные колонки, оборудование для АЗС, производит программное обеспечение для. Посты самообслуживания на АЗС. Оборудование для АЗС, АГЗС и нефтебаз. Модульные АЗС и мобильные ТРК. Пост ПитСтарт 300. Наш бывший сотрудник в то время работал заправщиком на АЗС время было сложное, и надо было кормить семью. То, что вы сейчас. Разумеется, кто то решал эту проблему очень значительным телефонным звонком, кто то по простому воровал бензин с предприятий, а вот у меня и моих коллег инженеров таких возможностей не было. И тут оказалось, что силу интеллекта еще никто не отменял. Город должен был обеспечивать бензином спецмашины. Это не только автомобили милиции, скорой помощи и других экстренных спецслужб, это также немало начальственных машин, чьи пассажиры никак не желали терпеть нехватку бензина. Как же сделать, чтобы, несмотря на традиционную коррупцию, спецмашины всегда были с бензином Помогла электроника. Небольшие технические детали в то время уже была технологическая база для электронного учета бензина, уже было немало. Очень оперативно очень добросовестная и ответственная компания разработала комплекс по выдаче бензина с помощью пластиковых карточек. Настоящий чип внутри карточки обменивался с приемным устройством настоящими секретными кодами, и только эта система могла управлять автозаправочным оборудованием. Любое ручное управление было отключено и запломбировано. Оператор бензозаправки, по простому заправщик, теперь сидел перед настоящим персональным компьютером, а водитель спецмашины вставлял карточку КУДА НАДО, и система наливала в бак бензин со строгим учетом, кому, куда, и сколько. В запломбированом компьютере был отключен дисковод, так что информационная защита была, как бы так сказать, железной. Почти железной. Наш бывший сотрудник в то время работал заправщиком на АЗС время было сложное, и надо было кормить семью. То, что вы сейчас прочитаете, может вас удивить, но это было никакие попытки договориться с разработчиками и установщиками системы ни к чему не привели. Да, ни к чему не привели. Эти честные парни даже и не думали раскрывать коды управления своей системой. А ведь очень хотелось покупать иногда хоть немного бензина. Выхода не было, пришлось использовать интеллект. Обеспечили небольшую поломку в персональном компьютере, автозаправочная станция на два дня прекратила работу. За первый день наладчики супер системы почти запустили свою электронику, на другой день продолжали. Вечером первого дня управление бензоколонкой еще не работало. Профессиональные парни прекратили свою работу, сложили свои инструменты, перенесли остаток работы на завтра и ушли. Включился секундомер Коршуны, любители программной мертвечины в количестве двух человек прибежали на бензозаправку. Понятно, что никто не пломбирует компьютер, когда завтра нужно продолжать работу, и когда система все равно не работает. Компьютер и в самом деле не был запломбирован. Очень быстро мы подключили чудесный, надежный дисковод для 5 дюймовых гибких магнитных дисков и записали на жесткий диск необходимое нам программное обеспечение. А обьем жесткого диска очень большой, целых 2. До этого времени наладчики строго следили, чтобы в операционной системе MS DOS не было ничего лишнего, в файлах AUTOEXEC. BAT и CONFIG. SYS должно быть только то, что нужно, и не более. Так оно и было, поэтому решено было модернизировать драйвер клавиатуры и дисплея. Драйвер был именно тем, что нам надо. Он при работе всегда висит резидентом в оперативной памяти, и все знают, что он нужен, что без него не обойтись. Началась ответственная работа по модернизации драйвера. С помощью дизассемблера превратили программу драйвера в символьный вариант, в тот же драйвер, написанный на Ассемблере. Перехватывать вектор клавиатуры уже не нужно, драйвер и сам это делает. Зато в программу мы добавили возможность сохранять последовательность введенных с клавиатуры символов в своем небольшом буфере, и по мере наполнения буфера записывать эту информацию на диск, в неприметный, известный только драйверу файл. Также был перехвачен вектор для работы с файлами, и теперь любой вводимый с дисковода файл по мере открытия, считывания и закрытия аккуратно дублировался в хорошо стрятанном месте на жестком диске. Не забыли припрятать на диске также простой текстовый редактор и транслятор с Ассамблера. Компьютер был опять закрыт, дисковод отключен, а хорошо спрятанный разьем для подачи управляющих команд на блок пункт опять был приведен в рабочее состояние. Настало утро, пришли профессионалы электронщики. Они быстро закончили свою работу, потом вводили с гибких дисков свои секретные тестовые программы, всесторонне проверили работу системы, наконец, все было запломбировано и приведено в рабочее состояние. Бензозаправка для спецмашин опять заработала. А ведь эти парни действительно берегут свои секреты Они тщательно убрали с жесткого диска весь тестирующий набор программ, оставили одну, надежно запароленную рабочую программу, внимательно перепаковали жесткий диск полезной программой SPEEDDISK. EXE и, выполнив свою работу, ушли. Теперь никто не сможет восстановить вытертые с диска файлы, после программы SPEEDDISK. EXE даже следа от них не остается. Остается, правда, обеспеченный нами дубль введенных файлов в том месте на диске, где нам нужно. Не буду хвалиться не менее недели нашей работы по вечерам ушло на то, чтобы по максимуму разобраться с чужим программым обеспечением, которое мы сумели для себя сохранить, несмотря на все попытки оградить нас от этих программ. Разобравшись с управлением, мы на ассемблере написали специальную программу, которая умела в обход всех счетчиков наливать 1. Никого мы не обманули, и никому в карман не залезли, просто сумели с помощью дополнительной обслуживающей программы заставить систему наливать бензин и в наши баки. А как же учет и контрольВедь количество бензина на заправке уменьшалось Да, уменьшалось, и недостачу взыскивали с тех заправщиков, в чьи смены была недостача. Заправщики вносили в кассу те деньги, которые мы им платили за бензин. Вот так. Не для всех, а только для себя, никого при этом не разорила, и ничего не украла. А со временем с бензином стало легче, и электронную систему заправки спецмашин ликвидировали по причине ненужности. Я не хвалюсь нашими действиями, просто вспоминаю. А когда я читаю, что теперешние горе интеллектуалы обчищают банковские карточки других людей, когда читаю, что дети дорвавшихся до власти выродков неожиданно становятся чудовищно богатыми и Только не хочу развивать эту тему, потому что моя статья не о тех людях, которых я, вообще то, за людей не считаю. Им всем, оптом взятым, место под землей, в шахте то есть. Напрасно я о них вспомнил, даже настроение упало. Просто хотел рассказать, как мы когда то. Хотел, и рассказал. Карты Красноярского Края Для Garmin. И хотя наш взлом, естественно, может показаться смешным и наивным, но это всего лишь история, и относиться к ней нужно, как к истории.