Билетноучетный лист форма Перед рейсом каждый кондуктор получает под роспись катушку в билетной кассе парка. А водителю в билетноучетный лист вносится серия билетов из. Что мы узнали о работе кондуктора, лично выйдя на линию. В рамках нового проекта Личный опыт наши корреспонденты будут примерять на себя совершенно разные профессии, чтобы показать их изнутри. Будут изучаться все тонкости, а условия работы мы будем испытывать лично на себе. Первой профессией, которую мы решили опробовать, стала кондуктор. Оператор Костя был на остановке Дворец Автомобилестроителей уже в 5 1. Там его подобрала дежурка, на которой он и другие работники отправились в троллейбусного депо. Билетно Учетный Лист Водителя Скачать ОбразецТам прошла примка нашего троллейбуса, выдача сумок и распределение маршрутов. Кроме того, был проведн медосмотр работников. Перед отправкой в рейс в троллейбусе проводится влажная уборка и проверка салона. В салоне обязательно должны быть огнетушитель, аптечка, песок. В исправном состоянии должны быть ступеньки, кнопка водителя и форточки. Мы выехали в рейс на исправном троллейбусе. Всего мы провели 5 часов в пути, совершили 2,5 круга по маршруту. Из депо мой оператор и кондуктор на троллейбусе. Id=157068' alt='Билетно Учетный Лист Автобуса Форма 9' title='Билетно Учетный Лист Автобуса Форма 9' />В 6 с чем то меня подобрали на Жуковского. Я там живу, поэтому мне сделали поблажку я могла не ехать до дежурки или до депо в такую рань. Мы работали на разрыве. Существует 1 и 2 смена. Так вот, мы работали не в них. Разрыв это так называемая смена, но которую поделили. Первый разрыв заканчивается в 1. Именно до этого времени мы и катались. Второй разрыв начинается в 1. На него мы уже не поехали. Во первых, нам нужно ехать в редакцию, во вторых, мы очень устали. Подробности далее. Весь промежуток нашей работы разделился на 5 частей столько часов мы провели на разрыве. Час первый. Отрицание. Сначала мне не верилось, что я вообще смогу встать в 5 утра и нормально функционировать весь день. На работу я встаю в 6 3. Поэтому эти лишние полтора часа сна, вырванные из моей жизни, очень мне пригодились бы. Тем не менее, работа есть работа. Я позавтракала и пошла на остановку Жуковского. Там я села в троллейбус и познакомилась с нашим кондуктором Ольгой. Оператор Костя уже направлял объектив, куда только можно. Кондукторскую сумку мне пока не дали. Для начала нужно ознакомиться с работой и е особенностями. Мы доехали до Конечной. Там Ольга достала учтный лист и отметила количество проданных билетов 1 красный и 1 синий. Красные билеты выдаются за оплату транспортной картой, синие за наличные. Затем это вс складывается и умножается, тем самым вычисляется первая выручка. Далее проходит осмотр салона на предмет мусора и подозрительных предметов. В конце рейса я обязана осмотреть салон на предмет оставленных вещей. Если пассажир заходит с сомнительным пакетом или сумкой, я аккуратно слежу за ним, чтобы сумка ушла вместе с ним. Если нашли пакет, я нажимаю кнопку водителя, троллейбус останавливается. Я, не создавая панику, должна вывести пассажиров на безопасное расстояние. В это время водитель сообщает диспетчеру, который вызывает спецслужбу. Вблизи этого свртка мы не имеем права пользоваться телефонами, рассказывает Ольга. Что ж, салон мы осмотрели, пора и в путь. Нам ехать до вокзала. Здесь на меня и надели кондукторскую сумку. Руки у меня трясутся. Взаимодействовать с людьми тяжело. Я даже умудрилась полностью порвать билет, когда выдавала его одному из пассажиров. Хорошо, что их немного. А какое то время с нами даже ехал очень приятный собеседник тренер по ски кроссу. Ольга говорит, что нам нужно было выходить в понедельник или в любой другой будний день по пятницам даже в час пик мало народу. Как минимум, автозавод на четырхдневке. Вот мы доехали до вокзала, идм в диспетчерскую поставить отметки в учтном листе. Вс гораздо сложнее, чем казалось. Сейчас снова поедем в сторону машгородка. Это монотонность начинает раздражать. Берм билетно учтный лист. Пишем маршрут. Записываем билеты 1. Переворачиваем, записываем 2. Время 7 2. 2. Теперь берм терминал и переключаем рейс. Сейчас идм отмечать билетно учтный. Как же сложно считать Час второй. Гнев. Мой разрыв только начался, а я уже злая, как собака. Мы подъезжаем к остановке Степана Разина. Ольга, видя в моих глазах страх перед толпой, забирает сумку и терминал, потому что на остановке очень много людей. Когда народ зашл в салон, она со скоростью света собрала деньги со всех. Я бы копалась только с двумя тремя, а она не только взяла за проезд и выдала билеты примерно 1. На меня же это вс начало быстро давить. Хочется домой. Или в редакцию там людей меньше, и я их хотя бы знаю. А с незнакомыми пассажирами тяжело. Особенно, когда они раздражнно просят их не снимать. Конфликты стараемся сглаживать. Была ситуация, когда девушка начала ругаться с бабушкой. Я вмешалась, бабушку посадила на сво сидение, а девушку попросила не грубить. Так она обиделасьПожилых людей обижать нельзя. Они восприимчивые очень, нужно мягче относиться. Если заходит бабушка, ей никто не уступает место, я уступаю ей сво, чтобы не влезать в конфликт. Ребнка я тоже никогда не высажу, даже если у него нет денег. Ребнок есть ребнок, делится Ольга. С пьяными пассажирами кондуктор также ничего сделать не может. Полицию не вызовешь. Ольга рассказала ситуацию зашли два молодых человека. Она попросила оплатить проезд. Один вскочил и схватил кондуктора за горло. Ни один человек в салоне даже не заступился, пока не выскочил водитель. Так что с пьяными мы не связываемся. Стараемся по хорошему, не все же они агрессивные. Если оплатил проезд, я тем более ничего не могу с ним сделать, рассказала Ольга. И так каждый день Я и двух часов не продержалась, чтобы не злиться на людей, хотя их и было немного. Час третий. Торг. Я уже даже сбилась со счту, какой круг по городу мы делаем. Вроде второй. Мы во второй раз доехали до вокзала. Там, в диспетчерской, нам показали местную столовую. Ольга успевает перехватить беляш, потому что в троллейбусе нельзя есть. Так же как и говорить по телефону, рисовать, петь, разгадывать кроссворды. Можно только сидеть на месте кондуктора и собирать деньги за проезд. У меня уже мысль отдать сумку оператору, чтобы тот поработал вместо меня. Странно, он отказался. А ещ я бы вс отдала ради того беляша в столовой. Хотя время всего лишь утро. До обеда ещ как до Китая. Как и до конца разрыва. Хочется сойти с этого пути. Ну, поработала пару часов, хватит. Тем не менее, с пути мы не сворачиваем. А слушаем дальше об особенностях работы. К водителю во время движения не имеем права подходить. Если что то случилось есть кнопка вызова водителя. Прежде чем закрывать двери, мы пробегаем по салону, смотрим, нет ли забытых вещей. Если вдруг при резком торможении пассажир получил травму, мы его не отпускаем. Если пассажир хочет уйти и говорит, что вс хорошо, мы не верим на слово. Мы берм с него расписку, что он не имеет претензий и записываем свидетелей. Вызываем скорую, оповещаем диспетчера, комментирует Ольга. В час пик обычно полсумки мелочи. Но не в этот раз. Денег достаточно, но, как говорит Ольга, это ещ мало. Обычно даже шея устат. В кондукторской сумке порядок. Все монетки раскиданы по отсекам, чтобы не запутаться, купюры лежат картинка к картинке. Это так у Ольги. Но не у меня. Я же путаюсь в рублях и пятаках, купюры ворохом чуть ли не вылетают во время ходьбы. Учебник Халилова English For Students Of Economics Решебник далее. Боже, дай мне сил. И тот беляш из столовой. Час четвртый. Депрессия. Это вс не стоит того. Первая мысль на что я подписалась. Зачем людям знать об этом всм. Тут и так вс понятно вечный недосып, нехватка времени. Я предполагаю, что и зарплаты тоже. Я сижу, смотрю в окно и не могу полностью открыть глаза. Это сонное состояние мешает сосредоточиться и мыслить позитивно. А тут ещ и реальные случаи в рассказах Ольги. Трудности есть. Постоянно приходится сглаживать конфликты. Иногда просто непонятно такое отношение. Когда мужчина может спокойно отказаться платить за проезд и ещ оскорбить. Первое время не понимаешь и думаешь А за что, собственно Я же тоже человек. Я вышла работать. Откуда такое отношение. Причм ведут себя так в большинстве случаев мужчины. Я им говорю, чтобы ехали тогда на маршрутке бесплатно. Но в маршрутках себя так почему то не ведут, делится Ольга.